Location:Home > T SERIES > Turbo Undefined 2 > 177 KM różnice i kwestia tuningu

177 KM różnice i kwestia tuningu

Time:2018-01-01 05:08Turbochargers information Click:

Nice kwestia tuningu

Pomoc - Szukaj - Użytkownicy - Kalendarz

Pełna wersja: 2,0 TDI 170-177 KM różnice i kwestia tuningu

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Diesel Power

quake

Sun, 27 May 2012 - 20:44

Wprawdzie nie miałem ochoty zmieniać samochodu ale...
Mam na oku A5 z 2,0 TDi 170 KM 2011 , pytanko o różnice między tym motorem a 177tką?
Jak wygląda tuning, tzn chodzi o zmiane turbiny na np GTB- duża rzeźba ?
Jak tam wygląda z IC jest wystarczający czy od razu zmieniać ?

PatTDI

Mon, 28 May 2012 - 09:44

Roznice sa zasadnicze. Całkowicie inne silniki.

quake

Mon, 28 May 2012 - 12:41

A konkretnie jakie są różnice konstrukcyjnie i ew jeśłi chodzi o potencjał ?
Jak ze zmianą turbiny ?

rosomak

Thu, 31 May 2012 - 05:32

Również jestem ciekaw co VW/Audi zmieniło w silnikach 170 i 177 CR i jaki mają potencjał czy opinie tunerów

quake

Sat, 02 Jun 2012 - 08:48

Lipa, wygląda na to że 2,0 TDI CR już nie jest tak obcykany jak 1,9
A może jednak ktoś się wypowie w temacie ?

Croom

Sat, 02 Jun 2012 - 15:38

Generalnie te silniki mają pekajace głowice (BKD) i trzeba kupic dodatek BG.
Potencjał jest,mam kolege z Krakowa co ma 240KM i jexdzi super :-)

VIP

Sat, 02 Jun 2012 - 15:44

BKD to pompowtrysk a nie CR. Potencjał BKD to okolice 300km.

piramida

Sat, 02 Jun 2012 - 20:54

CYTAT(Croom @ Sat, 02 Jun 2012 - 15:38)

GREGOR10

Sat, 02 Jun 2012 - 21:38

piramida kiedy sprzegło zawita u Ciebie , bo słyszałem że był już uślizg

rosomak

Sat, 02 Jun 2012 - 22:04

rosomak

Sat, 02 Jun 2012 - 22:07

Pytanie jest odnośnie 170CR i 177CR , bodaj od 2008-2009 wszystkie motorki w VW są już na CR
Patrząc na potencjał to niestety 170tce daleko do możliwości motorków made by FIAT

mgtan

Sat, 02 Jun 2012 - 23:14

2.0 TDi mają tez potencjał... zobaczcie że 140KM robione są na 220KM bez problemu... problemu z głowicami itd miały pierwsze edycje 2.0 TDi 140KM któe były w paskach i w Audi A4... w 170KM wersji problemem były wtryski - Siemens. Audi przyznało się do błędu i na zasadzie partycypacji w kosztach wymieniają je ASO na nowe + listwa zasilająca.
Obenic ewkładają wtryski Continentala i jak dotą nie ma z nimi problemów. Dużo mitologi w tych silnikach a raczej opiniach o nim. Ktoś gdzieś usłyszal i tak jest powielana opinia.
1.9 mają większy potencjał. ale 1.8T tez mają większy potencjał niż 2.0 TFSi a jakoś nikt nie marudzi.

rosomak

Sun, 03 Jun 2012 - 10:33

170tki CR samym programem podobno 210-215 KM - opinie o tych na CR narazie są dobre - może ktoś ma lub jakiś tuner się konkretniej wypowie nt. 170tek CR i 177CR bo póki co faktycznie to mitologia
Nie wiem czy i jak w ogóle wygląda w tym silniku kwestia wymiany turbawki na jakieś GTB20-22

mgtan

Sun, 03 Jun 2012 - 11:11

170CR to raczej około 205 najćzęściej do 210 KM przy dobrej sztuce. nie widziałem jeszcze setupu po samym sofcie na 215KM
170PD to między 195-200KM przy zdrowych wtryskach

piramida

Sun, 03 Jun 2012 - 11:32

CYTAT(GREGOR10 @ Sat, 02 Jun 2012 - 21:38)




sprzęgło już siedzi i ma się dobrze, dwumasa została seryjna, docisk i tarcza wzmocniona (sachs performance), setup podciągnięty i na razie tak zostanie do póki nie wykombinuje coś ze wzmocnieniem silnika uślizg na hamowni przy wcześniejszym setupie nie był odczuwalny na drodzę więc seryjne sprzęgło które miało już około 60kkm na drodze trzymało 480 momentu.

Lolek 33

Sun, 03 Jun 2012 - 11:39

Copyright infringement? Click Here!

Related reading
Related recommend